Vol.74 Career up in NZ　ニュージーランドのシティカウンシル交通課勤務

Kana Sakai　坂井 香奈さん Transport Project Evaluator / North Shore City Council どの国へ行っても英語環境で交通関係の仕事ができるように、これからもシティ・カウンシルでスキルを磨いていこうと思ってます。

現在、ノースショアシティ・カウンシルの交通課でトランスポート・プロジェクト・エバリュエーターをしている坂井香奈さん。シティカウンシルは、ニュージーランドでキャリアスタートにはベストな場所だという彼女。そんな彼女にシティカウンシルの仕事獲得までとそこでのお仕事について教えていただいた。

【Profile】 1978年生まれ。三重県出身。大学では経済専攻。在学中はボート部に所属。その後、ソフトウエア会社で１年間働く。イギリスのヨーク大学の大学院で環境経済を学ぶ。2005年より、交通政策コンサルタントとして活躍。2006年10月に結婚。2007年２月、ノースショアシティ・カウンシルの交通課で働く。同年10月、永住権取得。2002年と2005年にニュージーランドの南島と北島を自転車で旅する。

カウンシルの交通課で便益分析
　もともと自転車で外国を旅行するのが好きで、大学４年生の時に２週間ニュージーランドの南島を自転車で周ったんです。今から６年前のことです。ニュージーランドは安全な国だなと思って、最初の印象がとても良かったんですね。

大学卒業後は、一年間就職し、その後イギリスのヨーク大学の大学院で環境経済の勉強をしました。その中で交通経済学を学び、帰国後から交通政策コンサルタントとして働いていました。その仕事が、現在の仕事に繋がっているのです。以前の仕事の内容は、国土交通省が政策を考える時の理論武装の補助や背景理論の整理、統計処理、海外の事例収集で、その中で費用便益分析と言う、工事にかけた費用に対してどれだけの利益や利点が見込めるかという分析の事です。現在、私はノースショアシティ・カウンシルでトランスポート・プロジェクト・エバリュエーターという仕事をしているのですが、その費用便益分析をするのが仕事なんです。簡単に言うと、コストと便益を計算して、交通関係のプロジェクトの経済効果を評価するということです。たとえば、ノースショアの自動車プロジェクト、バス優先プロジェクト、道路拡幅プロジェクトなどのコストと便益を算出して、コストに対して便益が大きければ、経済的に効率が高いということで、そのプロジェクトは優先的に補助金が貰えるのです。ですので、コストと便益を計算することが必要なのですが、どのような工事が必要でコストがどのくらいかかるというようなことは、エンジニアが算出します。そして便益を計算するのが私の仕事です。便益計算には、道路を広げると自動車の速度が上がり旅行時間が節約できることからの便益、渋滞が軽減されることからの便益などで、それぞれで節約されたものをニュージーランドの基準に基づいて対価に換算するのです。他にも事故や燃料消費が減った便益の計算などがありますが、このような便益の計算を専門的に行っています。

面接と言葉のハンディの克服法
　日本で交通政策コンサルタントとして２年間働いた頃に、どこかの国で永住権を取りたいと考え始めました。冒険が好きなので、以前のように自転車で海外を周ることができればいいなと思って、長期休暇の取れる国で働きたかったのと、英語環境で働くというチャレンジがしたいと思いました。それで、インターネットの求人サイトSEEKを使って、日本から私のしていた業務に関係する仕事を探しだし、５つの会社に履歴書を送付しました。そうしたら、このノースショアシティ・カウンシルから面接のオファーがあり、ビデオ・カンファランスで面接をすることになったのです。
面接では、面接官が２人いたのですが、訛りの強いスコットランド人の面接官の言っていることがまったく理解できなくて。それで、会話は成立しなかったのですが、前日に用意をした内容を喋るだけ喋ってしまえ！と思って、言うだけ言って面接を終えました。はじめての挑戦なので練習だと思って面接に挑んだし、そのように会話にならなかったこともあって駄目だと思っていたのですが、幸運にも採用になりました。

２００７年２月末にニュージーランドに来て、ノースショアシティ・カウンシルで働きはじめましたが、やはりはじめはキツかったですね。いちばんの問題は英語。ミーティングでは、みんなが討論しているポイントがすぐに分らなくなったり。初めの頃は、私がメインで行うミーティングの前日から胃がキリキリしていましたね。それに、ジョブ・ディスクリプションの内容と私の能力とにかなり差があったので、毎日、ビクビクしていました。日本では、みんながジェネラリストですし、私も費用便益分析を専門的にしていたわけではなかったこともあって、費用便益分析の専門家としてこちらで扱われることにとまどいがありました。また、日本ではトップダウンで仕事がおりてくるのですが、こちらではコミュニケーションの中から仕事が生まれてくるので、英語のコミュニケーションに対して消極的な私はなかなか仕事が回ってこない時期もありました。

半年くらい経った頃から、仕事もずいぶんこなせるようになってき、落ち着いてきましたね。それからは、そんなにビクビクする必要はないと考えるようになりました。たとえば、私は、いろんなプロジェクトに属しているのですが、プロジェクトには常に広範囲のステークホルダーがおり、どこかに問題がおこると、頻繁にそのプロジェクトが止まるのですね。そういう問題と比べると、英語が下手でコミュニケーションに時間がかかるということは大したことではないと思うようになったからです。また、少し自信が付いてくるとコミュニケーションにも積極的になり、そこから仕事が生まれて、また自信になるというよい循環も生まれてきました。